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김영록 전남지사, 414억 원 긴급 지원, 경제위기․연료비 상승 민생대책 발표
전남도, 에너지 취약계층․대중교통․농어업 전기와 유류 등
이학수기자
▲ 김영록 전라남도지사가 15일 오전 도청 기자실에서 경제위기와 연료비 상승 등으로 어려움을 겪고 있는 도민들의 민생 지원을 위해 414억 원 규모의 ‘긴급 민생지원 대책’을 발표하고 있다.    



(무안=브레이크뉴스) 이학수 기자= 김영록 전남도지사는 15일 도청 지방기자실에서 기자간담회를 열어 고물가와 경기침체, 전기세․유류비 상승 등으로 어려운 도민을 위한 긴급 민생안정대책을 발표, 예비비 등 414억 원을 긴급 지원한다고 밝혔다.


이번 대책은 지난해 3월 러-우크라이나 사태에 따른 종합지원대책과 7월 물가 민생안정 긴급대책, 12월 경제위기․가뭄 긴급대책에 이어 4번째다.


난방비 분야는 기존 독거노인과 한부모 난방비 지원에 추가해 65세 이상 홀로사는 어르신 중 취약계층에 가구당 20만 원씩 70억 원을 지원한다.


대중교통 분야는 노선 휴업, 감회 운행 등으로 도민 불편이 늘어남에 따라 기존 버스업계 특별지원에 추가해 유류비 증가분의 30%인 93억 원, 연안여객선에 전국 최초로 유류비 증가분의 25%인 16억 원을 긴급 투입한다.


수출직불금 분야는 컨테이너 운임이 2019년 1월에 비해 2022년 말 148% 폭등한 것을 감안, 수출액 2만 달러당 100만 원, 총 10억 원을 지원한다.


농어업 분야는 전국 최초로 지난해 10월부터 3개월간 지원했던 농사용 전기요금을 올해 2월까지 2개월 연장해 인상액의 50%인 87억 원을 지원하고, 기름값 및 난방비도 지난해 3월부터 12월까지 지원했던 것을 2월까지 2개월 연장해 138억 원을 지원하며, 정부의 추가 대책도 건의할 방침이다.


김영록 지사는 “민생이 어렵기 때문에 예비비를 긴급 투입해 신속히 지원할 것”이라며 “전남이 전국을 선도하는 지원책을 많이 추진하고 있지만, 추가 지원이 필요하므로 국가 차원의 대책이 필요하다”고 촉구했다.


또한 수도권을 중심으로 한 대중교통 국가보조 논란과 관련, “수도권 지원도 필요하지만, 상대적으로 재정자립도가 낮은데다 지하철도 없는 지방의 농어촌 대중교통은 적자가 심각해 폐지 노선이 발생하는 등 지원이 훨씬 더 절실하다”며 “농어촌버스와 연안여객선 공용화 등 농어촌 교통복지를 국가적 차원에서 수도권보다 우선적으로 검토해야 한다”고 주장했다.


아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문] 입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.


Jeonnam Governor Kim Yeong-rok announces emergency support of 41.4 billion won, economic crisis and rising fuel cost livelihood measures
Jeonnam-do, energy vulnerable class, public transportation, agriculture and fisheries, electricity and oil, etc.


(Muan = Break News) Correspondent Lee Hak-soo = Jeonnam Governor Kim Young-rok held a press conference at the provincial press room on the 15th and announced emergency livelihood stabilization measures for residents in need due to high prices, economic recession, and rising electricity and fuel prices, and 41.4 billion won including reserve funds. said it would provide emergency support.


This is the fourth measure following comprehensive support measures following the Russia-Ukraine crisis in March of last year, emergency measures for price stabilization in July, and emergency measures for economic crisis and drought in December.


In the field of heating costs, 7 billion won (200,000 won per household) will be provided to the vulnerable among seniors aged 65 or older who live alone, in addition to the existing heating cost support for the elderly living alone and single parents.


In the public transportation sector, as inconvenience to residents increases due to route closures and reduced operation, in addition to special support for the existing bus industry, KRW 9.3 billion, 30% of the increase in fuel costs, and KRW 1.6 billion, 25% of the increase in fuel costs, are provided to coastal passenger ships for the first time in the nation. put in


In the field of export direct payment, considering that container freight rates soared 148% at the end of 2022 compared to January 2019, 1 million won for every 20,000 dollars in exports, a total of 1 billion won.


For the first time in the country, the agricultural electricity rate subsidized for 3 months from October last year was extended for 2 months until February this year to support KRW 8.7 billion, 50% of the increase. The project will be extended for two months until February to provide 13.8 billion won in support, and the government will also propose additional measures.


Governor Kim Yeong-rok urged, "Since the people's livelihood is difficult, we will urgently invest reserve funds and quickly support it."


In addition, regarding the controversy over state subsidies for public transportation centered on the metropolitan area, “Although support for the metropolitan area is also necessary, public transportation in rural areas where financial independence is relatively low and there is no subway system is in a serious deficit, so support is much greater, such as abolishing routes. It is desperate,” he argued, “that transportation welfare in rural areas, such as the use of rural buses and coastal passenger boats, should be reviewed at the national level before the metropolitan area.”


 


 
기사입력: 2023/02/15 [16:27]  최종편집: ⓒ 브레이크뉴스 전남
 
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